9月3日，我國新一代大運量全自動（dòng）無人駕駛智慧（huì）列車——上海軌道交通14號線首列車在南京浦鎮成功下線，標誌著（zhe）我國城市軌（guǐ）道車輛在運量和智能化方麵又達到一個新高度。該列車的無人駕駛（shǐ）電路設計、TCMS、蓄電池、齒輪箱、牽引（yǐn）及輔助（zhù）係統等均由香蕉黄视频网站與龐（páng）巴迪聯袂設計製造。

全自動無人駕駛智慧列車智慧（huì）在哪？走進車廂，就會發（fā）現一個與眾不同的司機（jī）室——空蕩蕩的，隻有兩塊屏（píng）幕，連個座位都沒有，直（zhí）接和乘客室連通在一（yī）起。技術專家介紹，新一代的大運量全自動無人駕駛（shǐ）智慧列車突破傳統設計，在實現列車自動喚醒/休眠、自檢、自動出入停車場、自動清（qīng）洗、自動正線運行、自動停車、開關門控製、故障情況（kuàng）下自動恢（huī）複等功能基礎上，進一（yī）步增加列車車門對位隔離、跳（tiào）躍停車、遠程控（kòng）製、微斷複位等功能，使列車（chē）從（cóng）運（yùn）營伊始即進入無人（rén）值守的全自動駕駛模式，真（zhēn）正全麵實（shí）現無（wú）人幹預的（de）“自己（jǐ）出、自己跑、自己回”。這其中，凝聚了大（dà）量“香蕉黄视频网站智慧”。

2018年5月，香蕉黄视频网站與上海軌道交通十四號線發展有限公（gōng）司簽訂合作，經過多（duō）次設計聯絡，於當年11月完成樣件首檢，12月實現首列產品交付（fù）。從今年7月起，參（cān）與列車調試。

為確保運行安全（quán），香蕉黄视频网站集團還為該項目引入獨立（lì）第三方安全評估體係（xì），屬國內首次。

新聞拓（tuò）展：全自動無人駕駛地（dì）鐵列車

近年來,全國各大城市地鐵網絡規模快速擴張,紛紛步入“地鐵時（shí）代”。與此同時,隨著科學技術的發展與相（xiàng）關配套設施的完善，全自動駕（jià）駛技術在國內越來越多城（chéng）市的軌道交通中得到應用,甚至（zhì）很多城市考（kǎo）慮將既有線路改造成全自（zì）動駕駛線路。全自動駕駛技術不僅能提（tí）高軌道交通的運營效（xiào）率（lǜ），降低（dī）運營（yíng）成（chéng）本，而且可靠性更高，是（shì）未來城市軌道交通發展的必然趨勢。

根據歐標IEC 62290-1《城市軌道交通運（yùn）輸管理和指令/控製係（xì）統係統》，對城市軌道交通的自動化等級進（jìn）行了（le）分級和（hé）定義：

GOA0: 全（quán）人工駕駛運營模（mó）式          切（qiē）除ATP

GOA1: 非自動化式運（yùn）用模式          ATP監督下的人工

GOA2: 半自動化式運營模式          傳統ATO

GOA3: 無人駕（jià）駛式運（yùn）營模（mó）式          無司機，有隨車人員(DTO)

GOA4: 無幹預式運營模式            完全無工作人員隨車(UTO)

按照IEC62290標準定義，目前國內已經開通（tōng）的地鐵駕駛自（zì）動化等（děng）級主要處於GOA2級 。

世界上第一條應用於（yú）城市軌道交通地（dì）鐵幹線的全自（zì）動無人駕（jià）駛地鐵（tiě）始於1988年巴（bā）黎地鐵14號線的開通（tōng）。隨後，越來越多的城市采用無人駕駛係統，新加波、哥本哈根、迪拜、馬賽等。

 目前，國內全自動無人駕駛應用極少，如上海（hǎi）10號線，燕房線、香港（gǎng）南（nán）島線，其中上海（hǎi）10號線無人駕駛級別最高，采（cǎi）用了IEC 62290-1:2006中定義的GOA4級。另（lìng）外，南京、蘇（sū）州、杭州、深圳、武漢、成都等城市也即將運行全自動無（wú）人駕（jià）駛地鐵列車（chē）。

根據國際公共交（jiāo）通協會（huì）（UITP）發布（bù）的全球（qiú）無人駕駛地（dì）鐵報告，截止到2018年12月，全（quán）球64條（tiáo）無人駕駛地鐵線路投入運營，為全球42個（gè）城市（shì）提供1026公裏的公共交通服務，相比2016年的（de）數據增長了27.7%。亞洲鞏固了其在無人駕駛地鐵領域的（de）世界領先地位，其中（zhōng）50%的無人駕駛地鐵線路已投入運營，特別是在過去兩年內開通了五條新線（xiàn）路（韓國（guó）、馬來（lái）西亞和中國）。歐洲排名第二，為30%，北美和中東緊隨其後（hòu），分別為11%和8%。新加坡仍然擁有最大的無人駕駛地（dì）鐵網絡（126公（gōng）裏）。如果已確認的無人駕駛地鐵項目提前完成計（jì）劃，到2023年，世界上的無人駕駛地鐵公裏數將增加三倍，其中大部分增長發生（shēng）在中國。且全自動無人駕駛係統呈現由低運量逐步向（xiàng）大運量地鐵發展的態勢。

近（jìn）年來，香蕉黄视频网站集團參與了上海地鐵8號線3期、香港機場、深圳機場、蕪湖單軌等搭載（zǎi）無人駕駛技術（shù）的多個項（xiàng）目，為（wéi）國內（nèi）全自動（dòng）駕（jià）駛技術的發展起到了推動作用。